Велосипеды Alma H-series среднего и высокого уровня для катания по пересеченной местности и участия в соревнованиях по кросс-кантри. Отличный выбор для более опытных велосипедистов, которые хотят получать удовольствие от катания каждый день, требуют от техники большего, хотят попробовать себя в соревнованиях или уже успешно принимают участие в гонках по кросс-кантри и МТБ марафонах. Alma H20 был создан на базе рамы Alma Hydro и 12-скоростной трансмиссии SRAM NX в сочетании с задним переключателем SRAM NX. Он всегда готов к серьезным испытаниям, независимо от того, какие цели Вы ставите перед собой: помериться силами с профессионалами на гонке, или же просто прокатиться по лесу. Высокая производительность рамы из гидроформованных труб легкого алюминиевого сплава позволит Вам добиться выдающегося результата. 

Особенности:
Технология 4х4 Dynamic Structure
Внешние силы на раму под весом райдера (поворотные нагрузки или вибрация от ударов) оказывают большое влияние на управляемость и сцепление. Создание естественной точки изгиба в верхней трубе путем добавления четвертого изгиба обеспечивает эффективную плавную езду, которая создает впечатление плавания по пересеченной местности.
Правильный размер колес для любого роста
Вместо того, чтобы пробовать усадить всех на единственный стандарт размера колес, мы предлагаем пять размеров рам с двумя стандартами размера колес - рамы в размерах S и M могут быть с диаметром колес 27.5 или 29 дюймов, а рамы в размерах L и XL - только с 29".
Boost
Укороченная длина нижних задних перьев сейчас составляет 420/430 мм. Теперь заднее колесо зажимается 12 мм осью. Это позволило улучшить жесткость, точность и отзывчивость новой Alma. Благодаря стандарту втулок Boost 148 пространство между перьями стало шире, а это значит, что более широкая покрышка встанет без проблем!
Геометрия уровня соревнований Кубка Мира
Как следствие эволюции гонок уровня Чемпионата Мира и Кубка Мира, огромное внимание было уделено геометрии Alma. Более тупой угол рулевого стакана (69.3°/69.5°) добавляет стабильности на очень сложных и технических трассах. Более острый угол подседельной трубы и более низкий уровень рулевого стакана увеличивает точность управления и эффективность педалирования. Нижние задние перья 420/430 мм обеспечивают максимальную маневренность без ущерба устойчивости.